轻烃燃气对于民用轻烃油燃料的技术要求

         作为一种民用燃料，必须保证使用者的人身安全和健康不受损害，同时还要满足环境保护的要求，民用液体燃料属于新开发的新型燃料，它与液化石油气不同，这种液体燃料在进入燃具使用前，必须使其变成气体，然后与空气混合燃烧。为了整顿新型民用液体燃料市场的混乱状况，引导其健康发展，对燃料提出以下要求。

一   民用轻烃油燃料分级
       在轻烃油燃料中提出两种牌号：
      1号轻烃油燃料主要以C5为主，其体积质量占95%。这种燃料因沸点在40℃以下，对常年温度较高的南方地区，可以采用空气鼓泡方式，促使液体燃料气化并与适量空气混合后，可防止液体燃料的冷凝。但是在环境温度较低时，特别是在冬季，采用气态供气时，其气化量常常不能满足燃具的热流量，因此，应添加少量C3、C4的组分或适当加温。


      2号轻烃油燃料燃料与1号轻烃油燃料的区别，只在于C6、C7的组分约占40%左右。而两种牌号的热值无大的差别，对这种组分的燃料，可以液相压出，经预热气化后使用。

二 轻烃油燃料馏程  
      在行标NY313-1997中，按两种牌号提出馏程90%时，1号轻烃油燃料的沸点＜65℃，而2号燃料＜90℃。这里不但考虑了轻烃燃料在常温下蒸气压较低、不易气化的特点，还从轻烃油燃料燃烧完全角度考虑。随着C原子数的增加，轻烃油燃料所需的空气量也大大增加，这需要给轻烃燃具的设计、加工带来困难。如燃烧1m3的戊烷需要38m3的空气，而燃烧1m3的正庚烷则需要52m3的空气。此外，为了使轻烃燃气与空气混合均匀并达到完全燃烧，还应考虑1.05%-1.2%的过剩空气系数。因此，采用分子量越大的轻烃，再没有一个合适的燃具，很难使燃具达到标准。

三、轻烃油燃料的热值
      对于C5-C7的组分，随着碳氢化合物的增加，轻烃油燃料的低热值只有少量降低，故在实际工作中常用燃料的平均低热值进行计算，从燃料馏分上来看，介于液化石油气48900-50160kj/kg与汽油44900-46800kj/kg之间，低热值稍低于液化石油气而高于汽油，约为45900-48400kj/kg（11200-11600kcal/kg）。实际取值时为41800kj/kg（10000 kcal/kg），即可满足使用。

四 轻烃油燃料中的双烯烃
       轻烃液体燃料中的双烯烃属于不饱和烃，它的化学性质较为活泼，特别是丁二烯和环戊二烯更为活泼。在贮存和使用过程中均能自行氧化聚合成胶，使燃料积炭、燃料的热值降低。此外，环戊二烯（C5H6）能与氮氧化物生成胶状树指，造成阀门、喷嘴的堵塞。特别是采用对轻烃预热气化方式时，对燃料中双烯烃含量必须控制在2%以内。根据近年来的工程实践，在采用空气鼓泡制气时，由于使用了含有双烯烃超过标准的轻烃燃料，发生过聚合反应而堵塞汽化器的事故。因此，在民用轻烃混合燃气工程技术规范NY/652标准中，规定了双烯烃含量应小于或等于0.5%（m/m）的要求。


五 轻烃油燃料总硫含量
       硫大多以有机化合物存在于石油产品中，在储存时会生成胶质而不利于使用。在燃烧过程中生成SO2，污染大气，在有水存在时还会腐蚀设备。因此，对民用液体燃料中硫应加以限制。